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20岁的康淑琴身穿米黄色双排扣空乘夏装制服
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从1956年6月到1984年11月，从豆蔻年华的少女时代到为人妻为人母的不惑之年，28个春夏秋冬，28年风风雨雨，康淑琴与蓝天结下了不解之缘，成为新中国第一代空中乘务员“十八姐妹”中飞行时间最长的一个。现如今，康淑琴退休都快10年了，但回想起28年的飞行生活，第一次穿上制服时的兴奋，第一次执行乘务任务时的紧张，获得先进工作者和三八红旗手荣誉时的欣喜和告别蓝天时留下的热泪……点点滴滴的往事历历在目，令她永生不能忘怀。
无意中与蓝天结缘
1955年7月，康淑琴17岁，初中毕业考上了北京西单的一所私立高中。不久，这所高中改成市立中学，更名为北京市第八女子中学。当她正沉浸在自己考入的高中由私立转为市立的喜悦之中时，学校教导处的一位女老师找到了她，说民航局招人，问她愿不愿意去。那时候康淑琴根本就没想过工作，更不知道民航是什么单位，与老师的谈话带给她很多的不解。“怎么会找到我呢？我真的不想去工作。”康淑琴内心很矛盾。父母虽然文化水平不高，但很开通，坚持让女儿多读些书，所以初中毕业后，康淑琴毅然选择了考高中。如今自己考上的高中又转为市立中学，多好啊，说句心里话，真舍不得放弃上学。晚上回家，父亲也说到了此事，原来父亲单位也让他劝女儿去民航局应招。康淑琴为难了，一边是继续读书，一边是去应征自己毫不知晓的新行业，怎么办呢？终于，在老师再次找她谈话后，康淑琴下定了决心，自己是团员，团员就应该起到先锋带头作用，决定听从组织安排，去民航局应招。体检合格了，不久康淑琴接到了民航局的录取通知书。要求她带上户口，带上团关系，带上行李准备奔赴民航天津训练大队（那里是新中国培养民航各方面人才的基地）。不料出发当天，在什锦花园民航大礼堂，民航局的负责人突然点名留下了康淑琴和其他三个姑娘，说天津不去了，随后带领她们来到北京王府井南口民航营业处与其他十四名女同学会合。从此，康淑琴开始了自己空中乘务员的职业生涯，这也是新中国第一代空中乘务员的第一次全体集合。虽然康淑琴至今仍不知道为什么当初学校和父亲的单位都执意劝她去应招，但既然选择了民航，她的一颗心就彻底踏实下来了，好好学习认真工作，这就是她一生献给蓝天的开始。
第一次，带着本本上飞机
经过几个月的学习和训练，康淑琴被分配到北京西郊机场，成为一名真正的随机乘务员。当时飞机很小，每架飞机上只派一名乘务员。
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8姐妹培训时的合影（前排右4是康淑琴）
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1958年康淑琴在机上热心服务
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35年后18姐妹再相聚共拍“空中奶奶”全家福（后排右1是康淑琴）
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1956年6月，康淑琴第一次执行飞行任务。那是一架苏式里2飞机，共有15个座位，航班由北京飞往沈阳再返回北京，航行时间大约5个小时。康淑琴好紧张啊，她多么想顺利地完成第一次飞行任务。飞机起飞了，紧张的心情还没有平静，甚至不知道现在是否该到客舱开始服务工作，翻开训练学习时的笔记本，又向机长进行了询问，她才大胆地到客舱去了。她亲切地问候旅客并讲解客舱内设备的使用方法和乘机需要注意的问题，紧接着各种服务工作按程序一一进行，心情平静了，身体也还适应，慢慢进入了正规。别说，这小本本还真成了康淑琴的定心丸，使她顺利地完成了这次飞行任务。
“察言观色”的机上女主人
翻开旅客意见薄，第一篇就有一段表扬意见写道：“这架飞机的女主人，她的工作我给她打一百分。”签名的是芬兰议会代表团团长。这是他在1956年来华时留下的意见。飞机的女主人就是民航北京管理处的随机服务员康淑琴。提起小康，飞行大队人人都竖起大拇指称赞道：“康淑琴是我们服务工作的一面红旗。”从1956年6月正式踏上飞机到1984年告别，康淑琴出色完成了各种航班任务，曾多次被评为飞行总队的先进。
1958年8月的一天，康淑琴执行北京至上海航班任务，中途降落济南和南京。机上有十来名中外客人，.有6位罗马尼亚人。飞机降在济南后，康淑琴去地面商务了解上下旅客人数，发现航班的定餐单子（规定在北京出发时地面工作人员询问客人在南京定什么餐）上只有中国旅客定的餐数，没有6位外宾的。经向在候机楼休息的外宾了解，才知道外宾没有人民币，所以不定餐。康淑琴考虑到在南京不吃饭，到达上海已过中午了，客人会饿坏的，于是向机长汇报了情况，大家决定由乘务员和机组同志出钱，让外宾在南京吃饭。当飞机到达南京后，康淑琴引领6位外宾到餐厅用餐，客人有种不解的表情，小康告诉他们：“没有钱没关系，饭是一定要吃的，我们机组请你吃饭。”飞机继续由南京飞往上海，外宾非常高兴地对康淑琴说：“在北京就没吃早饭，要不是你们在南京请我们吃饭，我们一定会饿坏的。”
还有一次，有个70多岁的西德画家，在飞机爬高到3000米时突然呼吸困难，脸色也不好看。小康连忙拿来氧气瓶，迅速给老人戴上吸氧。几分钟后，老人感觉好些了。小康通过其他乘客的翻译得知老人有心脏病，她立刻和机长商量，机长经向北京请示，迅速地把飞行高度下降到2400米。10分钟以后，老人脸色恢复了红润，他又感激又高兴地拉住小康的手道谢。
28年的空中乘务员生涯，康淑琴的工作业绩得到了旅客和同行的认可。用她自己的话说，服务工作要学会察言观色。首先要亲切待人，让旅客象在自己家一样。而且要及时观察旅客的需求，想旅客之所想，急旅客之所急。康淑琴机上服务时，随身带着一个小针线盒，每当替旅客挂衣服时如果发现钮扣掉了，就会主动询问帮忙钉上，把温暖实实在在带给乘客。康淑琴一再向我说明，这只不过是些极普通的小事，不值当写出来。殊不知正是这平平淡淡的小事，点点滴滴的关心温暖了旅客，树立了国航人良好的服务形象。
1984年11月，康淑琴结束了28年的飞行生涯从空中转为地勤工作，给新中国第一代空姐的飞行历史圆满地划上了一个句号。随后她继续活跃在地面工作岗位上，直到1993年退休。工作期间，康淑琴曾先后担任乘务队队长、大队长、政委，飞行总队政治部副主任和纪委办公室主任等职务，为中国民航事业为国航发展付出了一生的心血。（刘键）
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