看着喷绘后漂亮的飞机，机务人员终于松了口气。

国航机务人员精心检查机上设备。

　　凭借丰富的经验和先进的设备北京飞机维修工程有限公司（Ameco）攻克了“奥运圣火号”飞机喷涂三大难点，圆满完成了“奥运圣火号”飞机机身彩绘图案的喷涂工作，创下了Ameco彩色图案喷漆颜色种类最多的纪录。

　　难度之一是颜色多而且复杂。Ameco喷漆车间与“奥运圣火号”设计师共同配合，精确计算、多次练习和测试模板演示，按照图案设计特点最终确定只要3套模板就能包含喷漆所需的所有颜色，满足施工要求，比常规的5套模板节省了2套，有效地缩短了喷涂周期。

　　难度之二是多套模板重复定位，喷涂难度大。“奥运圣火号”设计图案基本上覆盖整个机身，喷涂人员根据图案主黄和主红色区域分布，确定第一套模板喷主色，第二、三套模板喷附色。由于多套模板同位重复施工，需要精确测量机体的变形度和每张模板的间隙，以确保每套模板完全吻合，将误差降到最低，这是喷涂过程中难度最大的。喷涂人员用激光定位仪精确定位，再按机体的变形度算出误差和间隙，准确无误的将第一套模板定位，以后每一套模板的施工都按这个变形度来进行，整个过程需要大量精确测绘和包贴。

　　难度之三是在双曲度表面上喷涂图案。“奥运圣火号”设计图案是根据平面原理设计的，它与飞机实际机体有很大差异，特别是在机头、机尾的双曲度表面区域差异更大，设计模板与机体在机身、垂尾部位的差异达十多米。对于这部分差异，设计师要求Ameco在施工时进行差异修复。喷涂人员凭借丰富的经验，将设计图按机体双曲度表面的特点进行延伸，使机身与垂尾各连结点进行有效连接，即保证了设计图案的完整性，也使实际效果与设计达到完全一致。