试飞过程中机组在驾驶舱内精心操作

国航试飞机组和西藏区局领导在拉萨机场合影留念

       6月26日上午9点43分，国航西南分公司B6081号大型宽体客机空中客车A330在拉萨机场顺利完成了RNP导航技术验证试飞程序，平稳地降落在拉萨贡嘎机场。至此，国航运营西藏航线的所有机型都已具备RNP运行条件，由20架空客和波音系列先进客机组成国内最大RNP机队在国航西南分公司初具规模，国航在拉萨航线上的安全裕度、航班正点率和舒适度得到了大大提高。国航RNP技术的应用速度、规模和水平已远远领先于运营拉萨航线的其他航空公司。

       2个半小时，顺利完成试飞程序

       26日清晨6点，天还没有亮，执行试飞任务的国航西南分公司B6081号空客A330飞机从成都双流机场起飞，飞越四川盆地，向青藏高原飞去。国航为此次试飞配备了由优秀飞行员陆尚宇、高鸿和温晓航组成的试飞机组，他们都是公司的技术骨干，此前已经在法国图卢兹完成了A330机型RNP模拟机训练，并且在公司的模拟机上将所有试飞程序多次模拟验证，参加试飞的还有来自民航局、民航西南管理局、民航四川监管局以及美国纳沃斯公司的领导和专家，率队试飞的则是国航西南公司副总经理陈志勇。1小时20分钟后，飞机到达指定区域，随着机长发出指令，飞机开始进入RNP试飞程序，冒着拉萨上空淅淅沥沥的小雨，巨大的空客A330飞机降低高度，在RNP精密导航技术的指引下，按照预定轨迹，精确地穿过航路两侧林立的大山，沿着拉萨河谷接近跑道，在即将落地时突然发力，机头抬起，轰鸣着进入单发复飞程序，在随后接近2个半小时的试飞时间里，经过3次复飞，试飞小组完成了双向进近降落、单发复飞和起飞离场等计划程序，在RNP精密导航程序的引导下，轻盈地降落在拉萨机场跑道的中心线上。

       6个月，精心做好试飞准备

      “试飞过程中机组表现优异，我们的整个筹备工作也做得非常细致，事先准备比较周到，载客、油量计算都非常准确，试飞取得圆满成功！”国航西南分公司试飞项目工作组组长、分公司副总经理陈志勇对这次试飞非常满意。从今年年初开始，国航西南分公司开始了A330拉萨机场RNP运行准备工作，2月份专门召开了项目启动会，成立了A330拉萨RNP运行项目工作组，制定了各项工作完成时间表，因为有以前多次RNP项目的成功经验，再加上各相关单位密切协作，在民航西南管理局和四川监管局的大力支持下，试飞筹备过程进展一直非常顺利。陈副总表示，A330机型拉萨机场RNP试飞成功后，国航将尽快完成试运行，争取在拉萨旅游旺季到来时获得局方正式RNP运行批准，提高国航拉萨航线的安全裕度和正点水平。

        5年，领先推进国内RNP运行 打造国内最大RNP运行机队

      “在RNP运行领域，国航西南分公司不止在国内走在前列，在国际RNP运行中也居于领先地位。”全程观摩了整个试飞过程的民航局飞标司副司长张建强对国航西南分公司的表现给予了充分肯定。国航西南分公司是国内启动RNP运行最早，运行机场最多、适用机型最多、投入运行最成熟的航空公司，从2004年在国内率先进行波音757拉萨机场RNP试飞开始，到今天空客A330试飞成功，该公司已经掌握了B757、A319、A330三种机型、可以在拉萨、林芝、九寨、邦达四个机场运行，拥有一支由12架空客A319、4架波音757和4架空客A330共20架先进飞机组成的国内最大RNP机队，具备RNP运行能力机长近100名，国航也是目前唯一在拉萨航线上正式运行RNP导航的航空公司，国航西南分公司RNP运行稳稳地走在国内RNP运行前列。（包力达  温晓航）

       新闻背景

       RNP（Required Navigation Performance）精密导航技术，是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术，是目前航空发达国家竞相研究的新课题和国际民航界公认的未来导航发展的趋势，也是中国民航局大力推进的一项技术。与传统导航技术相比，飞行员不必依赖地面导航设施即能沿着精准定位的航迹飞行，使飞机在能见度极差的条件下安全、精确地着陆，极大提高飞行的精确度和安全水平。利用RNP导航对于地形复杂、气候多变的我国西部高原机场意义重大，加装精密导航系统的飞机亦能突破机场目前的起飞天气标准和最低下降高度限制，大幅度减少天气原因导致航班延误、返航的现象，极大增强机场航空客货运输能力。